齿轮本体的振动以一定的振动频率经过固体传播，传递到轴承座和箱体上。轴承座的振动反映了齿轮本体的振动。哈默纳科FD-20-160-2-G-GP制纸机械谐波齿轮这种间接测试的方法在工程上应用较多，在实际测试研究中也较常用。但应该注意到采用间接方法测量时，加速度计应尽量安装在刚度较大处，使测试结果更为精确可靠。
(2)齿轮的扭转振动测试
齿轮装置的扭振测试通常是把电阻应变片粘贴在齿轮轴上测量轴的扭转变形的变化来实现的。齿轮的扭振测试系统与一般的机械扭振测试系统是相同的。
齿轮扭振测试中，，应该注意:选择粘贴电阻应变片的位置十分重要。少从理论上讲，因为齿轮产生扭振是它在圆周方向上受激振力作用的结果，哈默纳科FD-20-160-2-G-GP制纸机械谐波齿轮而且轴有一定的刚性和阻尼，所以在实际测试时，应变片应尽可能地在靠近齿轮本体处的轴上粘贴。这样才能使所测试的信号可靠，从而尽可能地减少由于其他原因对齿轮系统的扭振的影响。
(3)齿轮副固有频率的计算和齿轮固有频率的测试
大量的试验结果表明，齿轮系统的噪声峰值大多出现在齿轮啮合率附近。特别是随着齿轮转速的增加，齿轮噪声也加大。当也加大。哈默纳科FD-20-160-2-G-GP制纸机械谐波齿轮当齿轮的啮合频率等于i轮副的固有频率时(或各次谐波频率及1/2,1/3固有频率值)，齿轮将因共振而产生*的噪声。因为齿轮轴向的噪声辐射面积zui大，当齿轮啮合频率等于齿轮的轴向固有频率值时，也会产生较大的噪声。
