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哈默纳科平均载荷谐波减速机CSD-40-120-2UH

哈默纳科平均载荷谐波减速机CSD-40-120-2UH

更新时间:2024-06-11

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简要描述:
哈默纳科平均载荷谐波减速机CSD-40-120-2UH主要由波发生器、柔性齿轮和刚性齿轮三个基本构件组成,谐波传动减速器,是一种靠波发生器使柔性齿轮产生可控弹性变形,并与刚性齿轮相啮合来传递运动和动力的齿轮传动。

进行了滚齿修形(齿端修薄)、中硬齿而滚齿、哈默纳科平均载荷谐波减速机CSD-40-120-2UH硬齿面刮削、蜗杆型软砂轮沂齿,以及硬质合金双圆弧齿轮刮削滚刀制造等项技术研究。与此同时,进行了大量的试验和工业应用,并且先后制订了一整套有关圆弧齿轮的国家标准。

    圆弧齿轮泛指单圆弧齿轮和双圆弧齿轮。在70年代中期以前,我国主要是研究应用单圆弧齿轮,由于齿形特点,圆弧齿轮具有较高的接触强度,在广泛使用非硬齿面齿轮传动的悄况下,正好弥补了渐开线齿轮易出现点蚀失效的不足,因而在高低速动力齿轮传动行业广泛应用了单圆弧齿轮,哈默纳科平均载荷谐波减速机CSD-40-120-2UH都取得了良好的效果。单圆弧齿轮有两点不足,一是齿形限制,齿根弯曲强度略显不足,使承载能力得不到较大提高,二是需用两把滚刀(凸齿和凹齿滚刀)加工一对啮合齿轮,工艺比较麻烦。

    我国从60年代中期就开始研究双圆弧齿轮,但进人实质性的研究、试验和应用是在1975年以后。经过有限元计算分析、光弹试验、台架承载能力试验和工业使用验证,证明双圆弧齿轮的承载能力比单圆弧齿轮有较大的提高。这是因为双圃弧齿形是集凸、凹弧于一体,在轮齿根部有较宽的齿厚,提高了轮齿根部的弯曲强度。在相同条件下,双圆弧齿轮同时接触的点数要多于单圆弧齿轮,减小了每个接触点上的平均载荷。

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