蜗杆螺旋齿面的粗切和精切在同一工序中进行，蜗杆齿面用指状铣刀粗铣后，将刀架上移使蜗杆轴线与车刀切削刃位于同一平面上，哈默纳科精切*配套谐波减速机FB-32-100-2-GR其中心平面偏移误差不大于正负0.05mm.
蜗杆螺旋齿面的精车是蜗杆加工的关键工序，必须按设计确定的中心距进行。精车前需要重新检查工件装夹精度及校核切刀位置是否正确，通常左右齿面各用一把车刀进行加工。直刃车刀分别按对刀盘对刀，使车刀切削刃的延长线与成形圆相切。在蜗杆螺旋齿面半梢车时，其圆周进给不大于0.01mm/r
圆周进给也可尽采用微处理机控制步进电机哈默纳科精切*配套谐波减速机FB-32-100-2-GR经差动机构输人一个附加运动，使工作台叮即切刀)在正常传动比的基础上增加一个附加转角，即产生一个附加进给量。
在蜗杆齿面精车的zui后几刀。为了保证有较高的质量。除选用较低的切削速度，使精切回周进给量不大于0.03mm/r外，在精车过程中，切削刃不得有切屑瘤存在，为保持切削刃锋利，要用细油石进行研磨。精车后要将齿顶倒角。
精切*的材料用钻高速钢或铝高速钢，要保持车刀切削刃锋利，
车刀各刃面的表面粗糙度应达0.4，车刀几何参数要适宜，刃带后角在2du5左右为*。
精车朋杆螺旋齿面时，当机床分度传动链中的间隙过大或蜗杆分度国导程角>30℃时，在切削过程中易产生“扎刀”而导致过量切削，使齿面精度和表面粗糙度遭到破坏
